2024年に読んだ本 (その3・その他の書籍、ムック、コミック)

2024年に読んだ分岐、新書以外の諸々についても記録しておく。

2024年に読んだ本 (その2・新書)

と、いうことで、昨年読んだ新書を記録しておく。
改めて確認してみたら4冊だけ。新書は割合新しめの話題を取り上げたものが多いが、昨年はその種のものをほとんど読んでいなかったことを再認識するなど。

2024年に読んだ本 (その1・文庫)

年が明けて1月も中旬になり今更感もありますが、自分用の備忘録も兼ねて、昨年読んだ本を晒してみる。
簡単な紹介というか感想も記していますが、改めて読み直してのものではなく、記憶を辿って書いているものなので誤りもあるカモ。
まずは文庫本から。

今年読んだ本 (その3・その他書籍。コミックを含む)

自分用の備忘録も兼ねて、今年読んだ本を晒してみる。
何とか年が変わる前に終わりました(^_^;)
最後は新書、文庫以外の書籍とコミック。

今年読んだ本 (その2・文庫)

自分用の備忘録も兼ねて、今年読んだ本を晒してみる。
新書の次は文庫。

今年読んだ本 (その1・新書)

自分用の備忘録も兼ねて、今年読んだ本を晒してみる。
簡単な紹介というか感想も記しているが、改めて読み直してのものではなく、記憶を辿って書いているものなので誤りもあるカモ。
まずは新書。

群ようこ『還暦着物日記』

題名そのままの本である。
着物を着て日常(でもない部分も含まれるけれど)を過ごしなが、考えたこと、感じたことなどを日記形式でまとめた本である。

群ようこ『還暦着物日記』(Amazon.co.jp)

中野翆『コラムニストになりたかった』

画期的な女性誌だった。ファッション中心の雑誌であるにもかかわらず、「作り方のページ」がない。既製服(あるいは特注の服) ばかりで構成されたファッション誌 で、写真も動的で、新鮮な魅力にあふれているのだった＜略＞それまでは服を見せるというのが主眼だったので、どうしても写真は服の細部までわかるように、 スタジオ内での静的というかスタティックなポーズだったのが、『アンアン』では服の細部を見せることよりも、その服を着たときの魅力をストレートに見せるために動的なポーズであったり、コーディネートの面白さもあったり、背景がらみの生き生き とした写真ばかりなのだった。

(P22『アンアン』の衝撃)

著者の半世紀にわたるライターとしてのキャリアを年度毎に回想する形式の半生記。

中野翆『コラムニストになりたかった』(Amazon.co.jp)

和田誠著『装丁物語』

装丁という仕事がぼくの営業品目の中でシェアを占めてきたのは、一九七二年の遠藤周作『ぐうたら人間学』(講談社)あたりからかな、と思います。 初めて装丁をしたのは六一年で、そのあとポツポツとやってはいたのですが、 数はそれほど多くはありませんでし た。(P7「1 装丁で忙しくなり始めたころ」)

このように始まることから分かるように、著者の仕事の中でも重要な位置を占めていた装丁の仕事についてのエッセイがまとめられている。

和田誠『装丁物語』(Amazon.co.jp)

向田邦子著『寺内貫太郎一家』

群ようこ著『還暦着物日記』 に収められていた、向田邦子氏と着物に関して綴られた文章の中に『寺内貫太郎一家』について触れている箇所もあり、読みたくなったので、同書を読了後に買って読んだ次第。

向田邦子『寺内貫太郎一家』(Amazon.co.jp)

グラマン/新明和ASR-544-4という幻の機体について

最近話題になっているアメリカ空軍の特殊作戦機MC-130Jを水陸両用化しようという話に因んで、それに因んで、The War Zoneに1970年代に計画されていた『エアクッション』付きのジェット水陸両用哨戒機についてのストーリーが掲載されていました。

エアクッションを降着装置に使うアイディアの存在は知っていましたが、まさかそれを使った機体をグラマンと新明和が共同開発していたということは知りませんでした。
リンク先の記事ではマーチンP6Mシーマスターに似ているとありますが、BLCシステムの使い方などから、PS-1/US-1をジェット化した機体のように感じました。
どこかで歴史のいたずらがあれば、海上自衛隊もP-3CやUS-2を採用することはなく、このASR-544-4がPS-2/US-2になっていたかもね、という『来なかった未来』のお話を訳してみました。

タービントラック戦争: フォードとシボレーのジェット・エイジのセミトレーラー・トラック開発競争

The Turbine Truck Wars: Inside Ford and Chevy's Jet Age Battle for a Better Semi-Truck
Sixty years ago, Ford and Chevy's endless truck wars were a lot cooler.

1960年代、色々なものが「未来の」自動車の技術として試されたものの中には、あるものは時代の徒花として消え、人々の記憶から消えてしまったものが沢山ありました。
上記のリンク先で取り上げられているフォードとシボレーのガスタービンを動力とするセミトレーラー・トラックも、そんなものの一つ。

記事内でも触れられていますが、シボレーの『ターボ・タイタン』が博物館に納められ、資料も残っているの対し、フォードの『ビッグ・レッド』は1970年代に忽然とその姿を消してしまいます。
著者のPeter Holdrith氏は、その行方を根気よく探し続け、遂にそれを見つけることになりますが、この記事はそこに到るまでの序章といえるもの。

その過程が面白いので、一連のタービントラック関連の記事を訳して置いてきたいと思います。

まずは、その第1弾。フォードとシボレーのタービントラックの誕生から消長までの概説をどうぞ。

RFC8962 プロトコル警察の設立

ネットワークに関わる人間にとって大事なRFCが発行されていた。

RFC8962 Establishing the Protocol Police (プロトコル警察の設立)

以下、序論 (Introduction) 以降を訳してみた。

形態は機能に従う

Ineos Grenadier Debuts As A 'Form-Follows-Function' Off-Roader (moter1.com)

イネオス・サイクリングのスポンサーであるイネオスが、機能重視のオフローダー「グレナディア(Grenadier:擲弾兵)」を作るために自動車メーカーを立ち上げ、そのプロトタイプを公開したという話題。

見るからにアレだ、と思ったら、元々は「オリジナル」ディフェンダーの権利を買い取ろうとしていたようですね。
それにしてもイネオスのCEOが冒険家としての顔も持っていたというのは知りませんでした。

と、いうことで、以下、勝手に訳してみました。

RALLY CARS 26

RALLY CARS 26 "TOYOTA CELICA TURBO 4WD" 落掌。
タイトルが "GT-FOUR" ではなく "TURBO 4WD" なのがミソ。