FD3S燃費(2007/8～)

さて、ルーテシア以上に稼働率の低い【絵筆號】の方も、燃費報告をエントリしておきます。

給油日	走行距離(km)	給油量(l)	燃費(km/l)	備考
2007/08/07	602.0	65.10	9.25	市街地走行 (参考値)
2007/08/19	222.0	36.40	6.10	市街地走行
2007/10/18	411.8	58.70	7.02	市街地走行
2007/10/20	426.3	46.64	9.14	函館～江差～上ノ国～函館、函館→苫小牧(美笛峠経由)
2007年総平均	1,662.10	206.80	8.04
総平均(1997/6～)	63,445.0	8,492.05	7.47

8/7のデータは、走行距離の記録がやや怪しいので「参考値」を附記しておきます。
8/19、10/18のデータは、いずれもエアコンを常時使用する条件下でのデータなので、まあこんなものかと。
特に前者は遠出をしなかったので、久しぶりの6km/l台となりました。

FD3S【絵筆號】の方も、稼働率が低め、特にトピックとなるような旅行もしていないので、特に記すこと無しです。

但し、寄る年波は何とやらで、「持病」のキーシリンダー故障が発生しました。
運転席側は以前ご報告したように修理済みでしたが、今回は助手席側がやられました。

ご存じの方も多いと思いますが、FD3Sの最初期型はキーシリンダーのシャッターが半透明の樹脂製で透過照明付きという仕様でした。
すぐにこの透過照明は廃止されたのですが、樹脂製のシャッターだけはしばらく残り、これが破損することによるトラブルがよく発生します。

今回のケースもこのシャッターの脱落によるもので、脱落したシャッターがキーシリンダーで引っかかり、シリンダーが中途半端な位置で固着してしまい、キーが差し込めない状態になっております。
本日、ディーラーさんで相談して、現在のキーを使う方向で修理をすることになりました。

修理内容は皆さんご存じの方法とは思いますが、防犯上の理由もあり、ここではあえて触れません。あしからず。

さて、今回は上記のトラブル以外に、ちょっとしたトピックもあります。
それについては、またエントリを改めますので、お楽しみに(^_^;)。