![#203 1966年 フィアット・アバルト OT1300 [1]](https://strangelove.cocolog-nifty.com/photos/060709_6th_ttn/203_fiat_abarth_ot1300_01-thumb.jpg)
![#013 1973年 スカイライン2000GT-R (KPCG110) [3]](https://strangelove.cocolog-nifty.com/photos/060304_find_your_favorite/012_kpgc110_03-thumb.jpg)
![ユーノス・ロードスター [1]](https://strangelove.cocolog-nifty.com/photos/050828/050828_na8c_01-thumb.jpg)
![1942 Lincoln Zephyr [2]](https://strangelove.cocolog-nifty.com/photos/ccmh/1942_lincoln_zephyr_02-thumb.jpg)
平塚なう。
平塚市美術館にて開催中の「カーデザインの歴史展」を観覧。
いやぁ、興味深い展示ばかりです。
幕張より面白いカモ(^_^;)。
ちなみに画像は開発中のものです(事実)。
帰ってきてから気付いたこと。
館内で撮影した画像が400カット以上もありました。
どうするよ(^_^;)＞自分。
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2009/11/03
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はい、幕張より面白かったです。
ピニンファリーナのセドリック
イタルデザインのＫ１０マーチ
のスケッチも見えましたね。
入り口のデザイン年表も良かったですよね。
何より日産のデザインの歴史が見えたことが良かったです。
投稿: イノウエ | 2009/11/03 21:22
＞イノウエさん
見応えありましたね。
仰る通り、入り口のデザイン年表は良かったですね。いずれもいい例を取り上げていたと思います。
各展示物もよく考えられていたと思います。
特に「匠の世界」は圧巻でした。
上に掲載したデジタルデザインプロセスの映像も、聞いてはいましたが、こうやって実際に映像を見せられると、唸ってしまいます。
ピニンのセドリックは、展示された「ピニンらしい」アメリカンな雰囲気のレンダリングが実現していたら、歴史が変わっていたかも知れませんね。
どこで、ヨーロピアンに振れたのでしょうか(^_^;)。
投稿: nan | 2009/11/08 02:56