年越しさ

暦の、変わり目さ、お蕎麦をひとつ♪

いよいよ押し迫ってきました。
今年もいろんな方々にお世話になりっぱなしの1年でした。
改めてこの場をお借りして御礼申し上げます。

来る新年が皆様にとって良い年になりますように祈念致します。

では、良いお年を。

谷地頭なう

本日は夜12:00迄営業。
まだ間に合いますよ。

フルーツ牛乳は売り切れだったので、コーヒー牛乳を。

復旧

直ってました。

わんわーるど仕様

で飛びますよ。

常磐線利根川橋梁

渡船から下流側には常磐線利根川橋梁があります。

手前の上流側が快速線、奥の下流側が緩行線となります。

小堀の渡し

おそらく、人生「初」渡船。

小堀の渡しで利根川を渡りました。

その名もHSV-010 GT

2010年SUPER GTシリーズGT500クラスにHSV-010 GTで参戦 (ホンダ公式)

ホンダから正式に発表されました。

こだわりの一品

とあるバス停で見かけた木製のベンチ。
なかなか丁寧な造りと仕上げに好感が持てます。

特に脚部の塗り分けに作者のこだわりを感じます(って、どんなだ)。

成田線

正確には佐倉〜成田〜松岸間の「本線」、成田〜成田空港間の「空港支線」、我孫子〜成田間の「我孫子支線(通称)」に分かれるそうです。

第141条 ペナルティ・ベンチ

a) 各リンクに「ペナルティ・ベンチ」と称するそれぞれ5名以上の選手を収容できるベンチを2つ設置するものとする。

2006-2010年度 アイスホッケー公式国際競技規則
「第141条 ペナルティ・ベンチ」より抜粋

札幌の月寒体育館にも勿論、このペナルティ・ベンチがルール通り設けられていますが、昨日の試合にはやや狭かったようで。

AL2009-2010 G#87 日本製紙クレインズ 対 HC日光アイスバックス (第4回戦)
0-4 (0-3/0-1/0-0)

ゲームシートはこちら (50:04に注目)

113系近郊型電車

そういえば、成田線って終点まで行ったことがないな、と突然思い立ち、成田まで行ってきました。

そこで見かけたのが、この113系。

営業中

昨日、秋葉原某所にて見かけた風景。

おそらく、このときに観た個体と同じ個体だと思われます。

GMの名誉を回復するために、頑張れ僕らのバンブルビー!! (違)。

ストーブリーグの主役

2010 Acura NSX to Live as Super GT Racer - Road Car Plans Still Dead (WORLDCARFANS.com)

スーパーGT選手権のGT500クラスというのは、ベース車両とは別物なわけですが、これはやや禁じ手かなあ。

原型車種が市販されていないということは、「特認車両」になるのでしょうか。

御新造さん登場

といっても、良家のご婦人ではない。
かといって、キャシャーンでもない【バコッ★】。

JR東日本というか、旅客会社初の新造機関車EF510 500番台が遂にロールアウトしたようです。

JR東日本のEF510 甲種輸送中 (月刊とれいん)

流用禁止

よいこはまねしちゃいけません。
あぶないよ。

名前を覚えておくことにします

土曜日に中野の某店で買ってきたCDに同梱されていたDVDに納められていたヴィデオ。

踊っているのは康本雅子さん。調べてみるといろんなお仕事をされているようです。できれば一度生で観てみたいですね。

＃CD(omodaka)も面白かったので、そちらはまたエントリを改めます。

見慣れたこの景色

この景色を観ることができるのも、あともう少し。

あと5分動くのが早ければ、乗ることが出来たんですがorz＞201系。

マセラティ・ギブリ・スパイダー

先日のCoppa Di Tokyo.2009の会場付近には、参加車以外にも貴重なクルマが散見されした

これもその中の1台。マセラティ・ギブリ・スパイダーです。

ギブリ・スパイダーの背景を行くブガッティ・ブレシア。
一体、ここは何処の街なんだと錯覚してしまいそうな場面です。

綾瀬にて

景気がなかなか上向かないので、せめて車両だけでも持ち揚げてみました(違います)。

(おそらく)世界最速の警邏車両

として有名「だった」イタリア国家警察のガヤルド。
エライことになってしまったようです。

Italian Police Destroy Own Lamborghini Gallardo (WORLDCARFANS.com)

不謹慎とは承知しながら、メルセデスのAクラスを乗せても生存空間がきちんと残っているあたりは、結構立派と思ったりして＞ガヤルド。

何かが足りない気がする

のは、気のせいでしょうか(^_^;)。