マツダ・アテンザ

期待の新型(GJ型)アテンザを観てきました。

お世話になっている販売店さんに展示されていたのは、ワゴンとセダンが1台ずつ。
ワゴンは話題のSkyactive-Dディーゼルエンジンを搭載した"XD"
セダンは2Lガソリンユニット搭載の"20S"でありました。

いずれもコンセプトカー「魂動(Kogou)」のエッセンスをそのまま受け継いだ力強い車体のフォルムが魅力的です。

先代(GH型)もプロポーションは綺麗でしたが、ディティールがややBusyで全体と調和していなかったような印象を持っていたので、今回のスタイルの出来はその不満を払拭するようなまとまりになっていると思います。

カネはないけど目立ちたい

羊蹄山周辺ポタリングの途中で立ち寄った「真狩フラワーセンター」で見かけた1台。

「スズキ マイティーボーイ」であります。

フラワーセンター前にあるテイクアウト専門カフェの前に駐まっている姿がなかなか似合っていました。

アソビゴコロデザイン

先週の前半、こんな車をお借りしていました。

要はルーテシアの車検の代車だったわけですが。

予想通り、というか予想以上、というか、なかなかいいくるまでありました。

近いうちに簡単な感想を追記したいと思います。

＃最初「Z12」というので、妙な期待を抱いたのは内緒です(^_^;)。

カペラ・カーゴ

昨日、バスで移動中に見かけたカペラ・カーゴ(GV前期型)。

今見てもすっきりしたいい形のクルマだと思います。

この個体は4ナンバー登録のバンですが、5ナンバー登録のワゴンには、荷室内に跳ね上げ式で後ろ向きジャンプシートを装備しているものがありました。

そのジャンプシートを体験したことがありますが、信号待ちの度に、後続車が急接近してくるように感じられるのが、ちょっとだけ不安だったのを覚えています。
＃実際には問題ないんですけどね。

後ろ向きのジャンプシートは欧州車を中心によく見かけた装備でしたが、最近見かけなくなったのは、こういった精神的な影響もあるのかも知れませんね。

ホンダCR-Z

前回のエントリに追記するつもりでしたが、時間が空いてしまいましたので、エントリを改めて、CR-Zの感想など。

試乗はしたものの、短い距離でしかも渋滞の中だったため、主に見た目中心の感想であることを予めお断りしておきます。

グリーンマシーン3号

近所のディーラーさんにて。

詳しい感想はまた後程。

ラッタッタ

ホンダのロードパルです。

先日、都内某所にて久しぶりにお目にかかりました。
昔は街中で見かけたのにね。

みんなどこへいってしまったんでしょう。

あの有名なCMは大林宣彦さんだったんですね。知りませんでした。

ホンダ・ロードパル (Wikipedia)

カフェレーサー

これも「NO MAN'S LAND 創造と破壊@フランス大使館」での展示。

なぜ、ここにカフェレーサーが!?
しかも、これは'70年代に耐久レースで活躍したRCBのレプリカではありませんか。

ここはフランス

パスポートもビザもないけれど、中に入ることができました。

営業中

昨日、秋葉原某所にて見かけた風景。

おそらく、このときに観た個体と同じ個体だと思われます。

GMの名誉を回復するために、頑張れ僕らのバンブルビー!! (違)。