グラマン/新明和ASR-544-4という幻の機体について

最近話題になっているアメリカ空軍の特殊作戦機MC-130Jを水陸両用化しようという話に因んで、それに因んで、The War Zoneに1970年代に計画されていた『エアクッション』付きのジェット水陸両用哨戒機についてのストーリーが掲載されていました。

エアクッションを降着装置に使うアイディアの存在は知っていましたが、まさかそれを使った機体をグラマンと新明和が共同開発していたということは知りませんでした。
リンク先の記事ではマーチンP6Mシーマスターに似ているとありますが、BLCシステムの使い方などから、PS-1/US-1をジェット化した機体のように感じました。
どこかで歴史のいたずらがあれば、海上自衛隊もP-3CやUS-2を採用することはなく、このASR-544-4がPS-2/US-2になっていたかもね、という『来なかった未来』のお話を訳してみました。

形態は機能に従う

Ineos Grenadier Debuts As A 'Form-Follows-Function' Off-Roader (moter1.com)

イネオス・サイクリングのスポンサーであるイネオスが、機能重視のオフローダー「グレナディア(Grenadier:擲弾兵)」を作るために自動車メーカーを立ち上げ、そのプロトタイプを公開したという話題。

見るからにアレだ、と思ったら、元々は「オリジナル」ディフェンダーの権利を買い取ろうとしていたようですね。
それにしてもイネオスのCEOが冒険家としての顔も持っていたというのは知りませんでした。

と、いうことで、以下、勝手に訳してみました。

RALLY CARS 26

RALLY CARS 26 "TOYOTA CELICA TURBO 4WD" 落掌。
タイトルが "GT-FOUR" ではなく "TURBO 4WD" なのがミソ。

Racers Vol.56

Racers Vol.56 「ヨシムラGSX-Rの格闘」を落掌。

ヨシムラ(とスズキ)にとって待ち望んだ軽量ハイパワーの「油冷機」。
ストリートやライトチューンレベルでは、その軽量のメリットを享受できた油冷機が、レースの世界で勝ち続けようとしたとき、その特性故に軽量さを失いデメリットが目立つようになった時期のストーリー。

S20ホイール交換

リアル方面、FaceBook方面で擦れ違っている方はご存じだったかと思いますが、今シーズン前半よりSpeedster S20のホイール(とタイヤ)巷間を画策しておりました。
昨日(8/26)、ブツが届き、交換、調整と相成りました。

Speedster S20ホイール交換

選んだのはシマノのULTEGRAグレードのクリンチャー、チューブレス兼用リムを持つWH-6700-Gと、HUTCHINSON Fusion 3 Tubelessの組み合わせ。

詳しい感想は別途追記する予定ですが、第一印象はいい感じです。

きょうのポタリング (8/13)

いろいろイベントはあるのですが、blogにエントリする時間を作れずにおります。
その内、まとめてエントリできればいいなと思ってはおりますが、さて。

世間様並み(!?)に夏休みに突入致しました。
といっても、特に変わったことをするわけではないのはいつも通り。

ここのところ、自転車に乗れずにいましたが、今日は久しぶりに大沼まで。
本当は朝の涼しい時間帯に乗るつもりが、寝坊してやや遅めの出発。
しかも、自宅から5km位のところで後輪がパンク。
止む無くパンク修理のため、一旦自宅に戻り出直したため一番暑い時間帯に乗ってしましました(^_^;)。

走行距離81.15km、平均速度19.8km/h、走行時間4:05。

黒く塗りつぶせ

さて、こちらで導入のご報告をしたk-xですが、3連休の釧路遠征でも活躍してくれました。
但し、使いこなせているかどうかは、別の話ですが(笑)。

買ってからちょっと気になっていたところがありましたので、ちょっとだけ手直ししてみました。

左は手直し前の状態。

ALジャパンカップ2010 東北フリーブレイズ対日本製紙クレインズ

9/18に開幕を迎えるアジアリーグですが、それを前にして、各地で好例のプレシーズンマッチが始まっています。

9/3~5にかけて苫小牧の白鳥アリーナで開催された「ALジャパンカップ2010」もその一つ。
日本製紙クレインズ、王子イーグルス、東北フリーブレイズの2チームに、連盟が選抜したU24「ヤングジャパン」を加えた総当たりリーグ戦です。

これまで代表との練習試合はありましたが、このようなカップ戦というのは初めての試みで楽しみにしておりました。

ワタシは事情により最終日(3日目)の2試合のみを観戦。

以下、各試合についてご報告します。
＃2010/09/07 とりあえず、メンバー紹介とゲームシート風味のテキストをエントリ。
＃詳しい感想は後ほど追記します。週末の毎日杯までには終われるといいなあ(^_^;)。

3日目 第1試合 東北フリーブレイズ 対 日本製紙クレインズ
14:00 試合開始 (苫小牧白鳥アリーナ)

5-7 (0-1/3-3/2-3)

詳細な試合経過は以下の通り。

きょうのポタリング(9/4)

本日、午前中は爆睡。

午後イチでルーテシア号のタイヤ交換をディーラーさんに依頼。
実は先月の車検(これは別途ご報告予定)の際に、まとめて交換するはずがタイヤの在庫が無く、今秋に後送り。
その他にも少々懸案があり、その調査にやや時間がかかり、結局作業が完了したのは17:00頃。

この間、代車を拝借して幾つか買い物後、ディーラーでクルマを受け取って帰宅。

夕方になると流石に涼しくなってきたので自転車を持ち出して、ポタリング。

走行距離19.09km。平均速度19.3km/h。走行時間約59分。
ちょっと風が強い気がしましたが、体力を奪われるほどではなく、そこそこ快適な夕刻ライドでした。

画像はいさり火通りから見た薄暮の函館山。
夕焼けに照らされたシルエットが綺麗です。バックの雲もそろそろ秋っぽくなってきました。

間違い探し

本当はとっくにアップしておかなければならなかったんですが、サボってこんな時期になってしまいました(^_^;)。

先月末、護衛艦「ひゅうが」(DDH-181)が函館港埠頭で入港。公開されました。

ここにアップした画像はいずれも同艦の甲板上で公開されたSH-60J型ヘリコプターです。

画像はトリミングはしたものもありますが、レタッチは一切無し。しかし、この機体には少々「変わった」点があります。

お判りになった方はコメントでお答えください。

ヒントは機番と、海上自衛隊の航空機の運用方法です。

でも、これが判る人って・・・ワタシもその場にいた広報の方に「よく気付きましたね」と言われたという・・・(^_^;)。